Столичният кмет Бойко Борисов обяви нова грандиозна идея за транспорта в София - въздушен трамвай. Последната му и явно вече позабравена идея за електротранспорта бе трамвайните релси да се преместят от средата в двата края на улицата, за да се облекчи движението.

Въздушният трамвай, известен още като монорелсов трамвай, е въведен за пръв път в Токио през 1964 г. Той се движи по естакади и мостове над земята и е високо скоростен. Подобен е на надземното, известно още като "леко метро", но е доста "по-лек" от него - естакадите се вписват по-добре в градската среда и дори могат да са приемливи и за по-централните градски части, за разлика от надземното метро. Въздушният трамвай обаче превозва 3-4 пъти по-малко пътници от лекото метро.

Общината ще направи конкурс за идейни проекти за изграждането на въздушен трамвай, после ще обсъдим и възможностите за строителството на такъв тип градски транспорт в София, каза Бойко Борисов, цитиран от БТА. Той посочи, че в други европейски столици въздушният трамвай се използва активно в периферията им, но може да се мисли за такива връзки и в градската част.

Кметът обяви радикални решения и за конвенционалните трамваи. Той ще внесе до края на април предложение в СОС за сливане на ремонтния завод "Трамкар" със "Столичен електротранспорт". На практика "Трамкар" ще бъде погълнат, като първо ще се раздели с най-ценното си - 40-те декара земя на бул. "Цар Борис Трети", които ще бъдат продадени. Ремонтна база на завода ще се премести в някое трамвайно или тролейбусно депо. От продажбата на имотите на "Трамкар" кметът очаква общината да вземе десетки милиони евро, с които щели да се купят нови возила за градския транспорт.

Бойко Борисов не се е отказал и от идеята си да се обединят всички транспортни фирми, които сега са 5, в една. Фирмата-шапка на останалите дружества - "Столична компания за градски транспорт", заедно с "Паркинги и гаражи" ще влезе в бъдещия център за мобилност. Така, и след поглъщането на "Трамкар", ще останат само "Столичен електротранспорт", "Столичен автотранспорт" и "Метрополитен", за които ще се търси юридическа формула за обединение.